Como solucionar problemas de ruído em válvulas de alívio?

Como uma das válvulas hidráulicas importantes do sistema hidráulico, oválvula de alívioFunciona principalmente para manter a pressão do sistema hidráulico ou fornecer proteção à segurança. É quase usado em todos os sistemas hidráulicos, e seu desempenho tem um impacto significativo na operação normal de todo o sistema hidráulico.

Os fatores que causam ruído em válvulas de alívio

Durante a operação das válvulas de alívio, as falhas comuns incluem ruído, vibração, interrupção radial do núcleo da válvula e falha na regulação da pressão, etc. As falhas de ruído são as que precisam ser eliminadas primeiro.

Os componentes propensos a gerar ruído em dispositivos hidráulicos são geralmente considerados bombas e válvulas, entre as quais as válvulas de alívio e as válvulas de controle direcional solenóide são as principais. Existem muitos fatores que geram ruído. O ruído da válvula de alívio pode ser dividido em dois tipos: som de velocidade de fluxo e som mecânico. O ruído no som da velocidade de fluxo é gerado principalmente por razões como vibração do óleo, cavitação e choque hidráulico. O ruído mecânico é gerado principalmente pelo impacto e atrito de peças na válvula e em outros motivos.

Medidas para reduzir ou eliminar ruído e vibração

Sua taxa de ocorrência está relacionada a fatores como a configuração do oleoduto de retorno, taxa de fluxo, pressão e temperatura do óleo (viscosidade). Em circunstâncias normais, quando o diâmetro do tubo é pequeno, a taxa de fluxo é baixa, a pressão é alta e a viscosidade do óleo é baixa, a taxa de ocorrência de vibração auto-excitada é alta. As medidas para reduzir ou eliminar o ruído e a vibração das válvulas de alívio operadas por piloto geralmente são para instalar elementos de amortecimento da vibração na seção da válvula piloto.

A luva de amortecimento de vibração é geralmente fixada na câmara frontal da válvula piloto, ou seja, na câmara ressonante, e não pode se mover livremente. Todas as mangas de amortecimento de vibração estão equipadas com vários orifícios para aumentar o amortecimento e eliminar as vibrações. Além disso, devido à adição de peças na cavidade ressonante, o volume da cavidade ressonante é reduzido. Quando o óleo está sob pressão negativa, sua rigidez aumenta. Com base no princípio de que os componentes com maior rigidez têm menos probabilidade de ressoar, a possibilidade de ressonância pode ser reduzida.

As almofadas de amortecimento de vibração geralmente estão em coordenação com o movimento da cavidade ressonante e podem se mover livremente. Há uma ranhura do acelerador nas laterais dianteiras e traseiras da almofada de amortecimento da vibração. Quando o óleo flui, ele pode produzir um efeito de amortecimento para alterar a situação de fluxo original. Devido à adição do bloco de amortecimento de vibração, foi adicionado um elemento de vibração adicional, interrompendo a frequência ressonante original. A cavidade ressonante adicionou almofadas de amortecimento de vibração, o que também reduz o volume e aumenta a rigidez do óleo sob pressão, reduzindo assim a possibilidade de ressonância.

O plugue de parafuso de amortecimento de vibração é fornecido com um pequeno orifício de armazenamento de ar e uma borda de aceleração. Devido à presença de ar no pequeno orifício de armazenamento de ar, o ar é comprimido quando sob pressão. O ar comprimido tem um efeito de absorção de vibração e é equivalente a um absorvedor de vibração em miniatura. Quando o ar é comprimido no pequeno orifício, o óleo é preenchido. Quando se expande, o óleo é empurrado para fora. Isso adiciona um fluxo adicional para alterar a situação de fluxo original. Portanto, também pode reduzir ou eliminar o ruído e a vibração.

Além disso, se a própria válvula de alívio não for montada ou usada corretamente, ela também causará vibração e gerará ruído. Por exemplo, no caso de três seções concêntricasválvulas de alívio, se o ajuste concêntrico das três seções for inadequado durante a montagem, se a taxa de fluxo for muito grande ou muito pequena durante o uso, ou se a válvula do cone for desgastada anormalmente, etc. Nesse caso, uma inspeção cuidadosa, ajuste ou substituição de peças deve ser realizada.

Conclusão

Se ocorrer uma falha de ruído na válvula de alívio, a etapa inicial deve ser investigar sua causa. Posteriormente, dependendo das várias causas identificadas, a falha pode ser retificada através de métodos como adicionar componentes de amortecimento de vibração, examinar e ajustar os mecanismos internos da válvula, entre outros.

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